Descubriendo algo

[Josemaria]

No me asusten. Si siguen sumando fallas o defectos me parece que "for sale" pronto con el Up.
Hablando en serio, ya van varias fallas que escucho, la mas grave es el problema de perno de pistón ( y su golpe correspondiente) que llevó a que tuvieran que cambiar mas de medio motor; problemas eléctricos; de bloqueo de puertas; la bomba de combustible también es famosa por el ruido; el tambor de la llave, etc.
Si bien en mi Up, por suerte no tiene por ahora todo lo nombrado (recién 5900 kms), la verdad es que preocupa.
Lo comparo con el auto anterior, viejito, un Gol del 98, está con 180.000 y pico de kms y lo único que rompió y sustituí en 18 años fue la bomba de agua. Después solo piezas de mantenimiento y limpieza.
Pero no dejo de reconocer que VW up! tiene un moderno motor, es un muy buen auto y con muy buen rendimiento. Es mas que un "citycar".
Estaría bueno hacer una lista de problemas y mas o menos en que kilometraje van apareciendo, para tenerlo en cuenta y hacerlo revisar al momento de un service.
Saludos y arriba el Up!.

[Hambert]

Es tema de las primeras tandas, calulo que en los de ahora los problemas clásicos ya están todos solucionados. Entendible por ser un modelo tan moderno y novedad absoluta para la industria brasilera

[Josemaria]

Gracias y que Dios te oiga.
Saludos.

[Josemaria]

Hola, sigo descubriendo cosas del Up. Colocando la cámara integrada al faro de matrícula, veo que el porta lámpara dice "made in Germany". A raíz de ésto sigo mirando en el sistema eléctrico y veo el chicote de masa que va del motor al chasis, también alemán.
Puede ser que sea todo el sistema eléctrico alemán?.
Saludos.

[Hambert]

Hola, sigo descubriendo cosas del Up. Colocando la cámara integrada al faro de matrícula, veo que el porta lámpara dice "made in Germany". A raíz de ésto sigo mirando en el sistema eléctrico y veo el chicote de masa que va del motor al chasis, también alemán.
Puede ser que sea todo el sistema eléctrico alemán?.
Saludos.

Los primeros de 2014 me animo a decir que eran 50% europeos. En el mío tiene la fusilera de la batería austríaca, el eje delantero alemán, la tapa del tanque de nafta alemana, etc. Pero a medida que va avanzando la producción van reemplazando por partes hechas en Brasil para abaratar costos por supuesto. Un ejemplo son las ópticas que en los primeros eran Hella europeas y ahora son Valeo brasileras.

Igualmente no se como se manejan con el stock de repuestos. La idea de que sea un auto "mundial" como fué concebido es que los repuestos y el diseño sea compatible en todos lados así que cuando están cortos de un repuesto lo pueden traer de otro lado, quien sabe.

Un saludo!

[Josemaria]

Gracias Hambert. Me picó la curiosidad sobre las ópticas. Ya me voy a fijar.
Saludos

[gbalog]

Hola. A los 2 meses y medio de tener el Up, recién.descubro que si apagas el auto pero no retiras la llave, y seguís escuchando la radio, ésta se apaga sola a los 30 minutos. Esto no lovi en el manual.como tampoco la variabilidad del indicador de cambio de marchas según como pises el acelerador. Saludos.

hola upero... eso que la radio tiene un tiempo es normal... yo tengo un celta y en mi caso es una hora y cuando la prendes dice la pantalla "1 hour on" y despues de la hora se apaga sola... pregunte en la consecionaria y me dijeron que pasado ese tiempo teniendo de mas prendida la radio empieza a consumir de mas a la bateria por eso vienen programadas asi... espero q te haya servido saludos