15-06-2018, 11:32 AM
Bueno, deje el auto, escucharon el ruido a maquina de coser, lo filmaron y enviaron a fabrica para autorizar una intervencion x garantia (???)
Me van a dar turno para eso.
El Jefe de taller en onda confidente me dijo: que hubo reunion cumbre de VW Argentina con VW Brasil para ver que iban a hacer con los fallos de motor que se reportan del VW UP, descartado que sea un problema de una pieza en particular (biela/piston) ya que fue reiteradamente el diagnostico del problema y no obstante, se vuelve a repetir despues de una costosa reparacion o reemplazo del motor en algunos casos.
Me dijo que se ha llegado a la conclusion de que por algun tema de diseño de la cabeza del cilindro, se acumula carbon residual de la combustion, que eso paulatinamente va disminuyendo el volumen lbre del cilindro, con lo cual se aumenta la compresion. Ese seria el motivo por el cual empieza a pistonear el motor y a hacer el ruido a maquina de coser en frio.
El motor estaria diseñada para usar nafta super, pero mejoraria este problema echandole premium.
A veces ese carbon depositado se desprende, y puede ocasionar una falla inicial de arranque, que si finalmente se logra arrancar el vehiculo, se expulsa por el sistema de escape. A mi me paso hace poco.
Esto tambien explicaria porque si uno vino de andar fuerte por la autopista, al parar el auto y arrancar al dia siguiente, no hace los ruidos raros que casi todos hemos escuchado alguna vez.
Segun me conto, la solucion propuesta seria desarmar la tapa de valvulas en busca del hollin acumulado...no es lo mismo que desarmar pistones pero igual es una cirugia al motor...
Por lo pronto he tomado la decision de mientras tanto, darle mas rosca al motor y empezar a cargarle premium a ver si mejora antes de la cirugia. Evidentemente haria muy bien tambien algun paseo en ruta mas o menos seguido
Me van a dar turno para eso.
El Jefe de taller en onda confidente me dijo: que hubo reunion cumbre de VW Argentina con VW Brasil para ver que iban a hacer con los fallos de motor que se reportan del VW UP, descartado que sea un problema de una pieza en particular (biela/piston) ya que fue reiteradamente el diagnostico del problema y no obstante, se vuelve a repetir despues de una costosa reparacion o reemplazo del motor en algunos casos.
Me dijo que se ha llegado a la conclusion de que por algun tema de diseño de la cabeza del cilindro, se acumula carbon residual de la combustion, que eso paulatinamente va disminuyendo el volumen lbre del cilindro, con lo cual se aumenta la compresion. Ese seria el motivo por el cual empieza a pistonear el motor y a hacer el ruido a maquina de coser en frio.
El motor estaria diseñada para usar nafta super, pero mejoraria este problema echandole premium.
A veces ese carbon depositado se desprende, y puede ocasionar una falla inicial de arranque, que si finalmente se logra arrancar el vehiculo, se expulsa por el sistema de escape. A mi me paso hace poco.
Esto tambien explicaria porque si uno vino de andar fuerte por la autopista, al parar el auto y arrancar al dia siguiente, no hace los ruidos raros que casi todos hemos escuchado alguna vez.
Segun me conto, la solucion propuesta seria desarmar la tapa de valvulas en busca del hollin acumulado...no es lo mismo que desarmar pistones pero igual es una cirugia al motor...
Por lo pronto he tomado la decision de mientras tanto, darle mas rosca al motor y empezar a cargarle premium a ver si mejora antes de la cirugia. Evidentemente haria muy bien tambien algun paseo en ruta mas o menos seguido