Olor a nafta en aceite

[Hambert]

Los problemas de ruidos que surgieron tenían que ver con tolerancias y desajustes en los cojinetes del pistón, bielas o cigüeñal (nunca se supo a ciencia cierta). No estaban relacionados con problemas en los aros, blow-by o un cambio en el consumo de aceite en general, eran ruidos secos y bien definidos como si le pegaras con un martillo a una pieza de metal, desde la parte baja del motor.

En general en todos los casos el ruido aparecía en frío casi exclusivamente, que es cuando las piezas tienen más holgura por estar frías. En la mayoría de los casos se iba al calentar cuando expandían, y en muy pocos casos avanzados seguía en caliente. Creo que no hubo casos donde el ruido fuera solo en caliente.

Un poco de olor a nafta en el aceite es normal, sobre todo en un aceite usado. El mismo está en contacto con la combustión antes y después de la misma dentro del cilindro y dentro del bloque por el blow-by mínimo que siempre existe por diseño, que luego es quemado por el sistema PCV de ventilación del bloque.

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