25-01-2015, 07:21 PM
Lamentablemente este es un problema de los autos con faros de un sólo reflector. Estos faros se equipan con lámparas del tipo H4 con las que NO se puede tener funcionando altas y bajas a la vez. Ambos filamentos residen dentro del mismo casquillo. Esto ocasionaría un consumo que, sumando ambos filamentos encendidos a la vez, generen un calor excesivo dentro de la lámpara resultando en una vida útil inaceptable para la lámpara. El consumo de ambos filamentos sería de 115 watts (55 baja y 60 alta)
Es por esto que generalmente en autos económicos se opta por este tipo de solución sindo la ideal aquella que equipa grupos ópticos con doble reflector separando lámparas altas y bajas en formato H7 las que sí pueden funcionar en simultáneo.
Ejemplos de éste tipo de faros encontramos en autos como Ford Ka (1996 - 2008) por mencionar uno del segmento A (al que pertenece nuestro UP!) y en casi todos los autos de segmentos superiores al B como Renault Fluence, Ford Focus del segmento C y la mayoría de los de segmentos D y E.
Es por esto que generalmente en autos económicos se opta por este tipo de solución sindo la ideal aquella que equipa grupos ópticos con doble reflector separando lámparas altas y bajas en formato H7 las que sí pueden funcionar en simultáneo.
Ejemplos de éste tipo de faros encontramos en autos como Ford Ka (1996 - 2008) por mencionar uno del segmento A (al que pertenece nuestro UP!) y en casi todos los autos de segmentos superiores al B como Renault Fluence, Ford Focus del segmento C y la mayoría de los de segmentos D y E.
Fran