Amigos: estoy en uno de esos momentos en que me embarga la bronca. Tengo mi Move Up! el cual retiré en marzo del 2016. Recién ahora, y luego de un viaje de vacaciones, tuve un sonido terrible, como un rechinido metálico en la rueda delantera derecha. Gracias a Dios el señor que me invitó a su cabaña entiende algo de mecánica. Me sugirió que podría ser la pastilla de freno. Por ende, retiramos la rueda en cuestión y para nuestra sorpresa nos encontramos con el disco donde va colocada la rueda, (al no entender nada de mecánica no se como se llama ese disco!) totalmente oxidado. Recién llego a los 5.000 kms recorridos, mi auto duerme en capital en mi propio garaje, con esto quiero pintar el cuadro de situación. Les pregunto a los que saben del tema: Es normal que con tan poco kilometraje recorrido, y con el auto cuidado por demás tener esos discos totalmente oxidados? A alguien más le ocurrió esto? No se que paso tomar, porque el paliativo que surgió ahora es el del WD-40 en todo ese disco, pero no imagino que un auto, fabricado bajo supervisión alemana, y prácticamente nuevo tenga esos discos oxidados. En marzo tengo que realizarle el segundo service; debería levantar una queja a Volkswagen? o debo esperar a llegar a Maynar y hacer una queja en el lugar? Por favor les pido un consejo, ya que soy discapacitado y el auto, aunque con poco uso, me permite movilizarme junto con mi hermana a los lugares más frecuentes. Que debo hacer? Desde ya les agradezco la atención al grupo! Gabriel
Hoy me topé con una publicidad de estos productos en mercadolibre (no sé si se pueden poner links, busquen "waterless" y sale) y despertó mi curiosidad.
Es un spray que uno lo aplica en seco. Eso ablanda la mugre y después pasandole una microfibra sale muy fácil. Así nomás, sin una gota de agua. Acá un ejemplo: https://youtu.be/CVpMFFzvILE?t=1m14s
Los invito a contribuir con el post subiendo fotos de VW Up! con llantas y sus medidas. Si bien esta apuntado a las llantas deportivas todas son bienvenidas. También siempre que sea posible, sumar datos de las cubiertas y posible peso de las llantas estaría bueno.
Modelo: Sixty
Diámetro: 15" (aparentemente, no venden en otro tamaño)
Ancho: 7" (probablemente, también hay de 8" y 9")
Offset (ET): +25mm (para la llanta de 7")
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Toda sugerencia es bienvenida!
Buenas,mi nombre es Daniel.
Tengo actualmente un Funcito 1.0 desde 0km que ya me está pidiendo el cambio porque no llega a terminar el segundo tiempo y ademas ya le tiró.
Entonces buscando en la web alternativas me tropiezo con el Vw UP ! Haciendo las cuentas quiero un HIGH.... Y ajustando un poco más veo al pepper muy cerca también.
Llego al foro y me puse a leer mucho mucho...
Mi idea es comprarlo contado y mire varias agencias y los precios son muy variados ... Desde ARLA y MAYNAR que me pasaron 282 , 285 maso hasta espasa que ayer me dijo 308 con el pepper (Siempre patentando yo)....
Desconozco en donde poder adquirirlo y la Cuestión es que ya lo quiero ! Ajajaj
En fin me presentó de esta manera , espero que la próxima vez que postee sea para mostrarles las fotos del picante (o su defecto el high)
PD(pregunta): el Pepper en Argentina viene de color negro ?
Desde ya muchas gracias y felicitaciones por el foro.
Hola! Tengo un Move up! que como todos los modelos trae el cierre eléctrico del baúl, el tema es que paso seguido por el control fitosanitario y tengo que abrir la puerta para que destrabe el baúl, se que es una tontería, pero como miraba el de mi papá que tiene la versión cross y tiene un botoncito para destrabar desde el interior, la pregunta sería ¿Se puede agregar esa función? ¿Alguno lo hizo? ¿Estoy muy loco?
Hace 2 meses compré un cross up, que hoy en día tiene 2100km. Por ahora viene andando bárbaro, salvo un tema que comenté acá: http://clubdelup.com.ar/foro/showthread.php?tid=1815. (eso no volvió a pasar por suerte).
Cuando mido el aceite, en frío o caliente, siempre tengo unos 6 o 7mm por encima del máximo. Siempre estuvo así, desde que lo saqué de la concesionaria. Antes no lo noté porque el aceite estaba muy claro.
Como también había mencionado en el otro tema, lo llevé al service de acá de Tandil y me dijeron que el aceite está bien, que "según como meta la varilla mide un poco más arriba o más abajo". A mi, ponga como ponga la varilla (que solamente entra en 2 posiciones), siempre me sale encima del máximo.
Lo quiero llevar a un taller para tener una segunda opinión y llegado el caso sacarle un poco de aceite. Me van a joder con el tema de la garantía por hacer eso?
Mi nombre es Pablo, vivo en Bs As y acabo de sacar un Up! TSI que es una maravilla. Les comparto las primeras fotos medio improvisadas. Les cuento que tuve durante 6 años un Fiat Uno Attractive. Me costó venderlo porque estaba bastante encariñado ya que con sus escasos 30.000 Km no me trajo ningún problema.... hasta que me subí al Pepper.
Lo tengo apenas hace un par de días así que queda mucho por probar, pero las primeras enormes diferencias con el Uno son notables: A favor
- Calidad interior superior. El volante revestido, el panel en gral, los asientos. Todo se ve y se siente mejor.
- El motor y la Caja. Los cambios son una maravilla, el motorcito no te das cuenta que está encendido de lo silencioso que es, pero empuja como un buey cuando lo pisás.
- Posición de manejo. Todo 10 puntos. La butaca te abraza un poco la zona lumbar y se regula casi todo (solo falta volante en profundidad)
- La insonorización! En el Uno iba a 4000 Revoluciones en 5ta a 120 y ya te molestaba el ruido del motor, en este voy en 4ta y ni me entero.
- El consumo? lo pongo en interrogativo porque todavía es muy nuevo para confirmarlo, pero cuando haga un viaje les cuento cómo se porta. Debería sorprenderme para bien.
En contra
- Extraño un poco tener la temperatura del motor en el tablero. Se puede poner en el celu como pantalla o en la computadora pero no es lo mismo. Tampoco pretendo fundirlo pero cuando vas en ruta y hace mucho calor cada tanto me gustaba poder chequearla
- La falta de toberas de aire en el centro es medio rara y presiento que las voy a sentir en enero... veremos.
- Todavía no le encuentro la mano al tema de la sincronización con el celular del Maps and More y esas cosas, pero no me quita el sueño. Lo más probable es que compre una tarjeta SD y le meta la música por ahí.
Por último, blanco no era el color que habíamos elegido pero la verdad es que le queda bárbaro.
Estimados y adas:
Mi Enano (así le digo al auto... ¿y?) tiene 60000 km. Desde los 30000 hace un ruido en el tren delantero. Lo lleve a la agencia, lo lleve a otros mecánicos y ninguno le encuentra la vuelta. Suena a garchar en cama vieja, para que se den una idea, hasta que más o menos calienta y se deja de joder.
No sólo lo hace con los lomos de burro, sino también con las juntas del asfalto.
Leyendo encontré que podrían llegar a ser los bujes de la barra estabilizadora delantera. ¿Alguno sabe o le paso?.
En el amortiguador trasero del conductor también suena. Pareciera ser el apoyo del espiral o la cazoleta. Los mecánicos no le encuentran nada y me dicen que el desarme es un quilombo.
Yo no sé si me toman de boludo o que. Seguro es la cara.
Y respecto al portón, el plástico suena todo el puto tiempo. Pensaba ponerle un burlete de goma y a la mierda, pero quería saber si alguno tiene idea de como desarmarlo para ajustarlo mejor y que se deje de romper las pelotas.
Gracias por la onda locuras. Sigan disfrutando de estas máquinas que son lo más.
P/D: hace poco lo lleve un tramo a 170. Se me cayó la baba. Que cochecito por dió.
Buenas Gente! Me presentos mi nombre es Sebastian soy de Montevideo Uruguay, ya hace una semana que tego mi Up! y la verdad que estoy muy contento con el mismo. Todavia no existe Club del UP! aqui en Uruguay asi que decidi unirme a este si no les molesta Gracias .
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